Prečo klimatizácia v aute nechladí?

V systéme je málo chladiva

Toto je najbežnejší dôvod, prečo klimatizácia postupne prestane chladiť tak dobre ako predtým. Klimatizačný systém v aute nie je úplne bezúdržbový. Aj pri normálnom používaní môže časom strácať časť chladiva. Keď je ho málo, systém ešte môže fungovať, ale výkon je slabší.

Typický prejav je, že klimatizácia ešte trochu chladí, ale v horúcich dňoch už nestíha. Na krátkej trase možno rozdiel ani veľmi necítite, ale pri dlhšej jazde alebo státí na slnku je v aute stále teplo.

Ak je toto váš prípad, pravdepodobne pomôže odborné plnenie klimatizácie. Dôležité však je nerobiť to „od oka“, ale podľa typu vozidla a predpísaného množstva.

Klimatizácia má netesnosť

Ak klimatizácia nechladí krátko po tom, ako bola naplnená, je veľmi pravdepodobné, že systém niekde prepúšťa. Chladivo môže unikať cez hadice, spoje, tesnenia, chladič klimatizácie, výparník alebo poškodený ventil.

Toto je presne situácia, pri ktorej samotné doplnenie chladiva nie je riešením. Môže sa stať, že klimatizácia bude chvíľu chladiť, ale po pár dňoch alebo týždňoch sa problém vráti.

• klimatizácia bola nedávno plnená a už znovu nechladí,
• chladenie sa zhoršilo veľmi rýchlo,
• systém sa nedá správne vyvákuovať,
• na niektorých dieloch sú mastné stopy po oleji z klimatizácie.

Pri podozrení na únik treba najskôr zistiť netesnosť. Až potom má zmysel systém opäť napĺňať.

Nespína alebo nefunguje kompresor klimatizácie

Kompresor je srdce klimatizácie. Ak nepracuje, klimatizácia nebude chladiť, aj keby bolo v systéme dosť chladiva. Niekedy sa kompresor vôbec nezopne. Inokedy sa zopne len na chvíľu a potom sa vypne.

Vodič si to môže všimnúť tak, že po zapnutí klimatizácie nepríde žiadna zmena. Otáčky motora sa nezmenia, ventilátor sa nespráva inak a z výduchov ide stále rovnaký vzduch.

Toto je už situácia, kde treba klimatizáciu skontrolovať. Naslepo dopĺňať chladivo nemusí mať zmysel.

Problém s ventilátorom alebo kondenzátorom

Ak klimatizácia chladí počas jazdy, ale pri státí v kolóne alebo na parkovisku výrazne slabne, často treba pozrieť ventilátor a kondenzátor. Kondenzátor je chladič klimatizácie v prednej časti vozidla. Musí cez neho prúdiť vzduch, aby systém vedel odvádzať teplo.

Počas jazdy pomáha prirodzený nápor vzduchu. Keď auto stojí, túto úlohu preberá ventilátor. Ak ventilátor nefunguje správne, klimatizácia môže pri státí chladiť slabo alebo vôbec.

• klimatizácia je lepšia pri vyššej rýchlosti,
• v meste alebo kolóne chladí horšie,
• auto sa pri zapnutej klimatizácii viac zohrieva,
• ventilátor sa po zapnutí klimatizácie nerozbehne.

Kondenzátor môže byť aj zanesený hmyzom, prachom, blatom alebo poškodený od kamienkov. Výsledkom je slabší chladiaci výkon, hlavne v horúčavách.

Zanesený peľový filter

Toto je jednoduchá, ale veľmi častá vec. Klimatizácia môže byť technicky v poriadku, ale ak je peľový filter zanesený, do kabíny sa nedostane dostatok vzduchu. Vodič potom má pocit, že klimatizácia nechladí, hoci problém je v slabom prúdení.

Typický príznak je, že ventilátor hučí, ale z výduchov ide málo vzduchu. Niekedy sa pridá aj zatuchnutý zápach, horšie odhmlievanie okien alebo pocit ťažkého vzduchu v aute.

Snímač tlaku, poistka, relé alebo elektronika

Moderné autá nespúšťajú klimatizáciu len mechanicky. Do hry vstupujú snímače, riadiaca jednotka, tlak v systéme, teplota, elektrické napájanie a ochranné logiky. Ak niečo z toho nedáva správny signál, klimatizácia sa nemusí zapnúť.

Napríklad snímač tlaku môže vyhodnotiť, že tlak je príliš nízky alebo príliš vysoký. Riadiaca jednotka potom kompresor nespustí, aby systém ochránila. Pre vodiča to vyzerá jednoducho: stlačí tlačidlo A/C, ale nič sa nestane.

• klimatizácia sa zapne len občas,
• niekedy funguje a inokedy nie,
• tlačidlo A/C svieti, ale chladenie nejde,
• po naplnení klimatizácie sa problém nezmenil.

V takom prípade je potrebné skontrolovať nielen chladivo, ale aj elektroniku a riadenie klimatizácie.

Zamrznutý výparník alebo problém s reguláciou

Niekedy klimatizácia najskôr chladí dobre, ale po čase sa výkon zhorší. Môže sa stať, že systém začne namŕzať, obmedzí sa prúdenie vzduchu a z výduchov ide menej vzduchu ako predtým.

Toto môže súvisieť s teplotným snímačom, reguláciou, vlhkosťou, zaneseným filtrom alebo nesprávnou funkciou systému. Prejavuje sa to hlavne pri dlhšej jazde so zapnutou klimatizáciou.

Nesprávne predchádzajúce plnenie

Klimatizácia má mať presné množstvo chladiva. Nie „približne“, nie „podľa pocitu“, ale podľa technických údajov vozidla. Ak je v systéme chladiva príliš málo, nebude chladiť dobre. Ak je ho príliš veľa, môže sa zvýšiť tlak a systém nemusí pracovať správne.

Problémom býva aj preskočené vákuovanie. V systéme môže zostať vzduch alebo vlhkosť, čo klimatizácii neprospieva. Preto je správny postup dôležitejší než samotné „doplnenie“.

Klimatizácia chladí, ale zapácha

Toto je samostatná kategória problému. Ak klimatizácia chladí dobre, ale po zapnutí z výduchov cítiť zatuchnutý, kyslý alebo vlhký zápach, problém pravdepodobne nebude v chladive. Často ide o baktérie, plesne a vlhkosť vo výparníku alebo ventilačnom systéme.

Vtedy dáva zmysel čistenie klimatizácie. V AUTOSTOP RV riešime dezinfekciu klimatizácie ozónom aj sprejom. Je to vhodné najmä pred letom, po zime, pri zápachu alebo keď vo vozidle často jazdia deti.