01
Čo je chladivo R134a?
R134a je označenie pre chladivo, ktoré sa v automobilových klimatizáciách používalo dlhé roky.
Nahradilo staršie chladivá používané v minulosti a od 90. rokov sa stalo veľmi rozšíreným médiom
v autoklimatizáciách.
Z pohľadu vodiča je dôležité hlavne toto: ak máte staršie auto, typicky vyrobené pred výrazným prechodom na R1234yf,
je veľká pravdepodobnosť, že používa práve R134a. Platí to pri mnohých vozidlách z rokov približne 1994 až 2016,
ale stále treba overiť konkrétny štítok vozidla.
Technicky ide o chladivo zo skupiny HFC. Neobsahuje chlór, takže nerieši problém poškodzovania ozónovej vrstvy ako staršie médiá,
ale má vysoký potenciál globálneho otepľovania. Práve to bol jeden z hlavných dôvodov, prečo sa v novších autách začalo nahrádzať.
Typické znaky R134a
Nájdete ho najmä v starších vozidlách. Na štítku býva uvedené R134a alebo R-134a a vedľa toho množstvo chladiva v gramoch.
Pri servise sa používa zariadenie určené pre tento typ média.
02
Čo je chladivo R1234yf?
R1234yf je novší typ chladiva používaný v moderných automobilových klimatizáciách. V praxi nahrádza R134a tam,
kde automobilky museli prejsť na médium s výrazne nižším dopadom na klímu.
R1234yf patrí do skupiny HFO chladív. Jeho hlavnou výhodou je veľmi nízky potenciál globálneho otepľovania v porovnaní s R134a.
Práve preto sa začal používať v novších vozidlách v súvislosti s prísnejšími európskymi pravidlami pre mobilné klimatizácie.
Z pohľadu servisu má R1234yf iné požiadavky. Používa sa samostatné servisné vybavenie, médium sa nesmie miešať s R134a
a pri práci sa musí rešpektovať, že ide o mierne horľavé chladivo klasifikované ako A2L.
Typické znaky R1234yf
Nájdete ho najmä v novších vozidlách. Na štítku býva uvedené R1234yf alebo R-1234yf. Servis je zvyčajne drahší,
pretože samotné médium aj servisný postup sú nákladnejšie.
03
Technický rozdiel medzi R134a a R1234yf
Obe chladivá slúžia v aute na rovnaký účel: prenášať teplo z kabíny smerom von. To však neznamená,
že sú rovnaké. Majú iné chemické zloženie, iné environmentálne parametre a iné servisné požiadavky.
| Vlastnosť |
R134a |
R1234yf |
| Skupina chladiva |
HFC, teda fluórovaný uhľovodík. |
HFO, teda novšia generácia chladív s nižším GWP. |
| Bežné použitie |
Najmä staršie autá, často približne od 90. rokov do prechodného obdobia pred rokom 2017. |
Najmä novšie autá, postupne od približne rokov 2011–2013, výrazne častejšie od roku 2017. |
| GWP |
Približne 1430, teda vysoký potenciál globálneho otepľovania. |
Veľmi nízke GWP, pod limitom 150 požadovaným pre nové vozidlá v EÚ. |
| Horľavosť |
V bežných podmienkach sa považuje za nehorľavé chladivo. |
Mierne horľavé chladivo, klasifikácia A2L. |
| Zameniteľnosť |
Nesmie sa používať ako náhrada v systéme určenom pre R1234yf. |
Nesmie sa len tak naliať do systému určeného pre R134a. |
| Servis |
Vyžaduje zariadenie a postup pre R134a. |
Vyžaduje zariadenie a postup pre R1234yf. |
Najväčší praktický rozdiel teda nie je len cena. Rozdiel je v tom, že R1234yf vzniklo ako odpoveď na environmentálne pravidlá,
má iné vlastnosti a vyžaduje správny servisný postup. Pri plnení klimatizácie sa preto nesmie postupovať spôsobom
„dáme tam, čo je lacnejšie“.
04
Od ktorého roku sa používa R1234yf?
Toto je otázka, ktorú sa pýta veľa majiteľov áut. Odpoveď je: postupne. R1234yf sa nezačalo používať vo všetkých autách naraz.
Niektoré modely ho začali používať už približne od rokov 2011 až 2013, hlavne pri nových typových schváleniach.
Od roku 2017 sa v EÚ pre nové vozidlá výrazne presadil prechod na chladivá s nízkym GWP.
Preto sa dá zjednodušene povedať:
- vozidlá z 90. rokov a staršie vozidlá z 2000-tych rokov často používajú R134a,
- vozidlá približne z rokov 2011–2016 môžu byť prechodné — niektoré majú R134a, iné R1234yf,
- novšie vozidlá od roku 2017 v EÚ už vo veľkej miere používajú R1234yf alebo iné nízko-GWP riešenie,
- presný typ treba vždy overiť podľa štítku alebo údajov vozidla.
Rok výroby je iba pomôcka
Nikdy neberte rok výroby ako definitívnu odpoveď. Auto z prechodného obdobia môže mať R134a aj R1234yf.
Rozhodujúci je štítok v motorovom priestore alebo technická dokumentácia vozidla.
05
Kde zistím, aké chladivo má moje auto?
Najčastejšie na štítku v motorovom priestore. Býva nalepený pod kapotou, pri prednej časti vozidla,
pri chladičovej stene, v okolí zámku kapoty alebo v blízkosti komponentov klimatizácie.
Na štítku hľadajte najmä tieto údaje:
- R134a alebo R-134a,
- R1234yf alebo R-1234yf,
- množstvo chladiva v gramoch, napríklad 450 g, 500 g, 650 g,
- prípadne informáciu o oleji pre klimatizačný systém.
Ak štítok chýba, je poškodený alebo nečitateľný, servis vie typ chladiva overiť podľa vozidla.
Pri objednaní pomôže uviesť značku, model, rok výroby a ideálne aj VIN.
Praktický tip
Ak chcete cenu zistiť ešte pred návštevou servisu, odfoťte štítok pod kapotou. Z fotky sa často dá zistiť typ chladiva
aj predpísané množstvo.
06
Prečo sa R134a a R1234yf nesmú miešať?
Pretože ide o rozdielne chladivá s rozdielnymi vlastnosťami. Klimatizačný systém je navrhnutý na konkrétne médium,
konkrétne tlaky a konkrétne množstvo. Ak sa použije nesprávne chladivo alebo sa médiá zmiešajú, systém nemusí fungovať správne.
Problém nie je len v tom, že klimatizácia môže slabšie chladiť. Môžu vzniknúť nesprávne tlakové pomery,
servisné zariadenie sa môže kontaminovať zmiešaným médiom a pri ďalšej oprave je problém zistiť, čo je vlastne v systéme.
Rovnako nie je správne nahradiť R1234yf starším R134a len preto, že je lacnejšie. Ak výrobca predpísal R1234yf,
klimatizácia sa má servisovať s R1234yf.
Správne chladivo nie je odporúčanie, ale technická požiadavka
Pri klimatizácii nestačí, že médium „nejako chladí“. Musí zodpovedať systému, pre ktorý bolo vozidlo navrhnuté.
Preto sa typ chladiva vždy overuje pred plnením.
07
Prečo je R1234yf servisne citlivejšie?
R1234yf je modernejšie chladivo s nízkym GWP, ale servisne vyžaduje dôslednejší prístup. Používa sa samostatné zariadenie,
nesmie sa miešať s R134a a pri práci sa berie do úvahy jeho mierna horľavosť.
V praxi to znamená, že servis musí mať správnu plničku, správne médium a dodržať postup. Vozidlo sa nemá plniť univerzálnym spôsobom.
Rovnako dôležité je aj presné množstvo chladiva. Príliš málo aj príliš veľa média môže zhoršiť funkciu klimatizácie.
Čo znamená A2L?
A2L je bezpečnostná klasifikácia chladiva. Zjednodušene znamená, že R1234yf je chladivo s nízkou toxicitou a nízkou rýchlosťou horenia,
teda mierne horľavé. Preto sa pri servise používajú správne postupy a zariadenia.
08
Ako postupuje servis pri plnení R134a alebo R1234yf?
Správny servis nezačína tým, že sa do auta hneď pustí nové chladivo. Najskôr sa overí typ chladiva,
následne sa systém pripojí na príslušné zariadenie a zistí sa, čo v systéme ostalo.
Bežný odborný postup zahŕňa:
- overenie typu chladiva podľa štítku alebo vozidla,
- pripojenie na správnu servisnú stanicu,
- odsatie pôvodného chladiva,
- vákuovanie systému,
- kontrolu, či systém drží vákuum,
- doplnenie oleja podľa potreby,
- naplnenie presného množstva chladiva,
- kontrolu funkčnosti klimatizácie.
Ak klimatizácia nechladí, neznamená to automaticky, že stačí doplniť médium. Ak je systém netesný alebo má poruchu,
najskôr treba riešiť príčinu. Ak je však systém v poriadku a chýba mu chladivo, správne plnenie vie obnoviť výkon klimatizácie.
V AUTOSTOP RV robíme
plnenie klimatizácie v Rožňave
pre chladivo R134a aj R1234yf.
